Projeto controle eletrônico máquina de corte e dobra de fios

Nosso cliente contratou o projeto de controle eletrônico para uma máquina de corte e dobra de fio.

Essa máquina tem um motor que descarrega um fio de arame em um guia, ou seja essa guia tem uma hélice que dobra o arame. Assim como efetua o corte de maneira a poder ser usada para produtos na qual se usa um arame para prender o produto. (vide foto lateral).

Entretanto, o sistema deveria ter uma otimização de custo e uma velocidade rápida no processo. Pois assim ganharia o máximo possível de produtividade.

Nossa solução para o projeto controle eletrônico máquina de corte e dobra de fios

Em primeiro lugar, desenvolvemos o protótipo com motores de passo, o que facilitou a parte mecânica. Mas devido ao baixo torque e velocidade necessários, trocamos por motores DC com redutores.

Após, no sensoriamento da máquina foram empregados diversos sensores de efeito Hall monitorando a posição, velocidade. Bem como um sistema de proteção por movimento, tempo e corrente para evitar danos ao operador. Pois estávamos usando motores DC com redução, que atingiam mais de 100 Nm de torque.

Por outro lado, um dos problemas que enfrentamos foi a velocidade do sistema. Ou seja, que deveria ser extremamente rápido frente a inércia dos motores que teimavam em parar na posição errada. Assim, desenvolvemos um sistema de monitoramento de fim de curso autocorrigido. Ou seja, que permitia o sistema adaptar-se a diferentes modos de operação, aumentando a sua flexibilidade.

Do mesmo modo, a mecânica teve que ser reprojetada algumas vezes, devido as vibrações etc. Ou seja, por se tratar de uma máquina de alta força e velocidade, sempre surgiam problemas de vibração e fragilidade de alguns componentes.

Finalmente concluímos o projeto, mas ao longo do desenvolvimento os requisitos foram sendo alterados. Pois a máquina foi sendo útil para outros mercados, além da que originalmente foi desenvolvida. Assim devido ao sistema de desenvolvimento modular a sua adaptação foi simples e rápida.

Aprovação em certificação do INMETRO

Todos os nossos projetos que foram submetidos ao INMETRO tiveram 100% (cem por cento) de aprovação, ou seja, a ECK segue as normas do INMETRO.

Mas, se você precisar, temos uma lista de projetos com sucesso de aprovação no INMETRO.

No entanto, se sua empresa possui projeto pronto e que não atenda a norma do INMETRO, fale conosco!

Adicional

O que você busca em nosso site, é uma dúvida, ou contratar nossos serviços? Temos muitas opções para você neste site, bem como em nossas redes sociais.

Você quer uma análise de seu projeto, entretanto não tem certeza de como tudo isso funciona? Fale com nossa equipe;

Mas, se seu interesse for por melhores soluções para redução de custo, porém com mesma qualidade, temos muitas opções para essa questão;

Além disso, podemos prever pontos com problemas em seus projetos, que causam atrasos e aumentam os custos.

Projeto LMC Eletrônico Interface Gilbarco Wayne

Na primeira etapa o requisito pedido pela Locktron foi o desenvolvimento de uma interface GPRS. Ou seja, que lesse os dados de encerrante das bombas Gilbarco e Wayne. Bem como os dados de leitura dos tanques de combustível do posto de combustíveis através das interfaces com equipamentos Medliq e Telemed.

Esses dados seriam devidamente protegidos e enviados a um servidor de internet para que o cliente manipulasse de forma a ter um controle mais efetivo do posto de combustível, em tempo real.

Na segunda etapa foi um projeto com financiamento governamental, mas para o desenvolvimento de um sistema de controle da cadeia de combustíveis. Ou seja, desde o refino, no caso do petróleo e a usina de álcool, até a venda nos postos de combustíveis.

Entretanto, na primeira etapa desse projeto por questão de simplificação trabalhamos diretamente no HUB do fornecedor das bombas de combustível. Dessa forma evitaria trabalhar dentro da área classificada, que tornaria o processo de certificação extremamente complexo. Pois o fornecedor da bomba nos forneceu todos os detalhes necessários para a criação das interfaces.

Ou seja, a Medliq e Telemed nos forneceu sua documentação de protocolo de forma a podermos criar a interface com seu produto. Mas no caso da Telemed nos cederam um emulador de sistema que ajudou muito no desenvolvimento.

Por outro lado, a empresa SynapSystem desenvolveu o servidor.

Na segunda etapa era necessário monitorar os caminhões de combustíveis através de rastreadores gprs e satélite.

Entretanto, a liberação do abastecimento que já era um produto de Locktron (lacre eletrônico). Ou seja, através de um código enviado ao sistema de lacre, este libera o abastecimento somente com o caminhão no posto.

No Entanto, um sistema de molécula marcadora servia para indicar se houve diluição do combustível. Mas, como o sistema de inserção e leitura da concentração da molécula marcadora foi desenvolvido por um consultor da Locktron. Dessa forma, a ECK tinha como atribuição a parte de envio do resultado ao servidor.

Para finalizar, o sistema também envia a um smartphone dados fiscais, de rota, peso do caminhão e etc, Assim, os dados fiscais podem ser conferidos ao longo do caminho e mesmo pelo próprio posto de combustível.